A Donut Lab, startup finlandesa, apresentou na CES 2026 uma bateria de estado sólido que já está em produção. Diferente de promessas anteriores do setor, não se trata de protótipo. Segundo a empresa, as células serão usadas em modelos da Verge Motorcycles a partir do primeiro trimestre de 2026.
O CEO Marko Lehtimäki afirma que a produção já ocorre na Finlândia, com capacidade inicial de cerca de 1 GWh. Além disso, a empresa pretende expandir a fabricação para outros países, incluindo os Estados Unidos, caso a demanda aumente.
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O que diferencia a bateria de estado sólido
A bateria de estado sólido mantém a estrutura básica das baterias de íons de lítio — cátodo, ânodo e eletrólito —, mas substitui o eletrólito líquido por material sólido. Assim, isso oferece três vantagens principais:
- Maior densidade energética: 400 Wh/kg, cerca de 30% acima de baterias modernas de íons de lítio.
- Ciclo de vida prolongado: até 100 mil ciclos de carga, muito acima dos padrões atuais (≈1.500 ciclos em íons de lítio).
- Segurança térmica: desempenho acima de 99% mesmo entre −30 °C e 100 °C, sem risco de incêndio.
A ausência de eletrólitos líquidos inflamáveis reduz significativamente o risco de fuga térmica. Além disso, a empresa afirma ter resolvido o problema dos dendritos metálicos, um desafio técnico que afeta outras baterias de estado sólido.
Recarga ultrarrápida e eficiência
Um dos destaques da nova bateria de estado sólido é a recarga: totalmente carregável em até cinco minutos. Assim, nos primeiros veículos, como a Verge TS Pro, o tempo de recarga inicial é de cerca de 10 minutos, ainda muito abaixo dos padrões atuais do mercado.
Segundo Lehtimäki, a tecnologia também reduz o custo total de materiais dos veículos, tornando a adoção mais econômica para fabricantes e consumidores.
Aplicações bateria de estado sólido além das motocicletas
A bateria de estado sólido não se limita a motocicletas. A Donut Lab planeja uso em:
- Veículos elétricos modulares
- Trailers inteligentes
- Drones e projetos de defesa
A empresa mantém parceria com a WATT Electric Vehicles, Cova Power e ESOX Group. Além disso, a bateria é fabricada com materiais abundantes, sem restrições geopolíticas, facilitando a produção em larga escala.
Cautela e contexto do setor
O setor automotivo mantém certo ceticismo. Historicamente, várias empresas prometeram baterias de estado sólido “prontas em dois anos”, sem concretizar os projetos.
A Donut Lab decidiu anunciar a tecnologia apenas após testes e início da produção, e promete divulgar mais detalhes técnicos e pedidos de patente nos próximos meses.
