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O preço dos carros elétricos pode estar prestes a viver uma virada histórica. Segundo análise publicada pela Quatro Rodas, o CEO da Volvo, Håkan Samuelsson, afirmou que os veículos elétricos tendem a se tornar mais baratos do que os modelos a combustão dentro de cinco anos. A projeção se apoia, sobretudo, na queda acelerada do custo das baterias e na maturação dos processos industriais voltados à eletrificação.
Além disso, mesmo que hoje o valor de entrada ainda seja mais elevado em boa parte dos mercados, a lógica econômica começa a mudar. Por isso, o debate deixa de ser apenas ambiental e passa a envolver competitividade, escala e eficiência produtiva em toda a indústria automotiva.
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Preço dos carros elétricos e a queda no custo das baterias
O preço dos carros elétricos está diretamente ligado ao valor das baterias, que representam uma parcela relevante do custo final do veículo. Conforme destacou Samuelsson, a redução desses custos ocorre por diversos fatores, incluindo avanços tecnológicos, maior oferta de matérias-primas e ganhos industriais.
Além disso, a padronização de plataformas e a produção em larga escala ajudam a diluir despesas. Assim, a indústria entra em um ponto de inflexão, no qual os custos adicionais da eletrificação deixam de pesar tanto quanto no passado, favorecendo preços mais competitivos ao consumidor final.
O preço dos carros elétricos também reflete a eficiência das fábricas. À medida que as montadoras ampliam volumes e otimizam processos, a produção se torna mais barata e previsível. Segundo o executivo da Volvo, esse movimento já está em curso e tende a se intensificar nos próximos anos.
Nesse contexto, ajustes de engenharia e cadeias produtivas mais maduras passam a ter impacto maior do que o custo inicial das tecnologias elétricas. Portanto, o preço final deixa de ser um obstáculo estrutural para a adoção em massa.
A rentabilidade da Volvo
O preço dos carros elétricos não representa apenas um desafio para consumidores, mas também para as montadoras. Ainda assim, Samuelsson afirmou que a Volvo já opera com lucro em seu portfólio eletrificado, diferentemente de concorrentes que acumulam prejuízos.
“Nós não vendemos carros elétricos com prejuízo para ganhar mercado; nossas margens são menores que as dos modelos a combustão, mas seguem positivas”, declarou o CEO. Além disso, essa estratégia reforça a sustentabilidade financeira da transição.
Por fim, o preço dos carros elétricos tende a cair de forma estrutural, alterando o equilíbrio do mercado automotivo global. Com isso, consumidores passam a enxergar a eletrificação não apenas como escolha ambiental, mas também econômica.
